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Ford Flex 2020 : mal interprété

2020-05-31

Mon travail de journaliste automobile m'a amené à essayer de nombreux véhicules dans les dernières années et s'il y a un modèle qui m'a marqué, c'est le Ford Flex. D'abord, le VUS du constructeur américain ne laisse personne indifférent, soit on l'adore passionnément ou on le déteste profondément. Son design moderne et carré en est la principale responsable. Je dois vous avouer que je faisais partie de la 2e catégorie en me basant uniquement sur ce que j'avais pu voir lors de son dévoilement officiel. En revanche, j'ai complètement changé mon fusil d'épaule après en avoir fait l'essai et ça m'a permis de comprendre pourquoi ce véhicule audacieux a réussi à survivre aussi longtemps.

Le Ford Flex est de loin le véhicule le plus confortable de sa catégorie et il est étonnamment fonctionnel. En fait, le premier problème, c'est qu'on s'intéresse rarement à ce genre de véhicule à moins d'en avoir vraiment besoin, mais si vous travaillez sur la route ou que votre véhicule vous fait office de bureau, ce n'est pas d'une Mercedes-Benz ou d'une BMW que vous avez besoin, mais bien d'un Ford Flex. Le VUM du constructeur américain surpasse largement notre idéal du confort et il est étonnamment plaisant à conduire. Inutile de vous dire que j'ai été positivement surpris à tous les niveaux la première fois que j'ai conduit le Flex. Aujourd'hui, le VUM du constructeur américain est en fin de carrière et ce dernier ne semble pas vouloir le remplacer, ce qui est dommage parce que concept du Flex en aurait finalement pu briller à son plein potentiel dans la décennie à venir, surtout avec une motorisation électrifiée sous le capot.

Motorisations

Ce qui permet au Ford Flex d'être aussi plaisant à conduire, c'est son aspect mécanique, car sa motorisation d'entrée de gamme reste un V6 de 3.5 litres qui développe une puissance de 287 chevaux et 254 livres-pied de couple. Bon, je dois vous avouer que le moteur de 4 cylindres de 2.3 litres qu'on retrouve dans la majorité des gros véhicules de la marque a aussi fait ses preuves en matière d'efficacité, mais personnellement, je préfère largement un bon vieux V6. Toutefois, le fait que le constructeur américain n'est pas encore remplacé ce moulin est un indicateur que le modèle est en fin de carrière.

La seconde motorisation que propose le Ford Flex 2020, c'est le légendaire moteur Ecoboost de 3.5 litres qui développe 365 chevaux et 350 livres-pied de couple. C'est plus de puissance qu'il n'en faut pour un véhicule du genre, mais ça fait sourire lorsqu'on appuie sur le champignon. En revanche, là où l'âge du Ford Flex commence à se faire sentir, c'est avec sa boîte automatique à 6 rapports. Bref, j'aimerais vous dire que le Ford Flex est un véhicule économique à la pompe, mais ce n'est clairement pas le cas. En fait, même avec le V6 régulier, on parle d'une consommation moyenne de de plus de 14.0L/100km en ville et 10.1L/100km sur autoroute. Et je ne vous parle même pas du V6 Ecoboost. 

Équipements

Avec un prix de base qui tourne autour de 33 000$, le Ford Flex est loin d'être aussi dispendieux qu'on pourrait le croire, surtout lorsqu'on tient compte du fait qu'il est plus confortable que tous les autres véhicules dans cette fourchette de prix. En revanche, la facture monte rapidement et elle peut aisément surpasser les 50 000$. Ainsi, le Flex n'est pas à la portée de tous les budgets et à pareille sommes, les familles et les gens d'affaires à qui ce VUM pourrait plaire se tournent généralement vers les minifourgonnettes qui offrent plus d'espace.

Design

Le Ford Flex a toujours été un véhicule en avance sur son temps sur le plan esthétique et maintenant que le marché semble finalement l'avoir rattrapé à ce niveau, il est sur le point de nous quitter, ce qui est plutôt ironique n'est-ce pas? Toutefois, comme je l'ai mentionné plus tôt, le Flex est un véhicule qu'on aime ou qu'on déteste tout simplement parce qu'il est différent. Néanmoins, ce design c'est aussi sa signature esthétique et ce qui fait en sorte qu'on ne puisse pas se tromper lorsqu'on croise un Flex sur la route. C'est un véhicule dont on va parler encore longtemps à mon avis.

L'habitacle du Flex est probablement ce qui le trahit le plus sur son âge puisque ce dernier n'a que très peu été modernisé depuis son introduction sur le marché et comme il ne sera probablement renouvelé, Ford n'avait aucun intérêt à le faire. Toutefois, on finit par s'habituer à un style, mais ce qui compte le plus, c'est que le Flex soit très confortable et fonctionnel.

Les points faibles

Ce n'est pas un véhicule qui plait à tout le monde sur le plan esthétique, bien au contraire. De plus, sa consommation d'essence est largement supérieure à la moyenne. Sans compter que le Ford Flex est réputé pour être assez sensible à la rouille.

Les points forts

Le Ford Flex est un véhicule particulièrement confortable et amusant à conduire. C'est aussi un véhicule très robuste et sa cote de sécurité est largement supérieure à la moyenne.

Élément signature

Ce qui permet au Ford Flex de se distinguer des autres véhicules sur le marché, c'est assurément son design, mais je crois que son concept tout entier est ce qui en fait un véhicule unique. Bref, si vous voulez essayer quelque chose de différent qui ne vous décevra pas, le Ford Flex est une excellente option.

Résumé

Le Ford Flex est un véhicule véritablement exceptionnel et selon moi, c'est un véhicule qui gagnerait fortement à être modernisé. Avec une motorisation électrifiée, un intérieur redessiné et les toutes dernières technologies de la marque, le Ford Flex pourrait dominer. Qui sait, peut-être qu'un nouveau Flex arrivera sur le marché plus tard, mais pour le moment, c'est votre dernière chance pour vous procurer le VUS du constructeur américain dans son état neuf. Et si je peux me permettre, inutile de vous contenter de la version de base, car c'est le modèle tout équipé qui offre le meilleur rapport qualité/prix

Jean-Sébastien Poudrier

 

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